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第五十五章 自主设计还是继续仿制

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轶觉得还是很有希望的。

    当然要让中国设计师设计的战斗机,全面的成为海空主力,还需要全新的设计。

    飞豹确实有些可惜了,由于那时候中国航空工业的基础实在是太薄弱了,所以设计团队不得不选择了比较保守的设计方案,因此飞豹的中低空机动性非常差,说它是一架轰炸机也没有错,它的制空能力近乎为零,只有一定的自卫能力。

    不过李轶也知道,飞豹的性能不好,怪不了设计团队,因为在那个时候飞豹和歼十的命运一样,几次差点下马!

    在七十年代中期,爆发了著名的西沙海战,当时的中国海军舰艇无法获得空中的火力支援,因此非常的被动。

    那时中国的战斗机几乎都是短腿,歼六也好歼七也好,作战半径都不够用,包括后来的歼八战斗机,同样是没有改掉短腿的毛病。

    因此海军就提出来,需要一种大航程的歼击轰炸机,能够在南海进行作战,特别是要具备强大的对海打击能力。

    空军在那时候也提出了歼击轰炸机的研制需求,只是空军希望这款歼击轰炸机采用并列双座的设计,也就是类似苏24击剑手战斗轰炸机一样的座舱布局,但是海军又要串列双座,两家的意见不一致,最后空军就放弃了,只有海军投资搞歼轰七歼击轰炸机的研制。

    歼轰七飞豹,是中国第一种完全自主设计研制的战机,它的性能虽然不算先进,但是很好的满足了海军航空兵的需求,航程大,载弹量大,可以挂载大型的远程反舰导弹,使得它成为了海军空中打击力量的核心。

    试想二十四架的飞豹战斗机,同时发射四枚反舰导弹,就是九十六枚反舰导弹奔着敌方的舰艇编队去了,哪怕是美国的宙斯盾防空系统,也扛不住这样的饱和攻击。

    所以现在飞豹虽然刚刚列装,海军还是非常重视的。

    当然对中国航空工业总公司来说,如果飞豹能够实现外销,那就更好了,因为产量越大,成本就越低。

    李轶笑了笑道:“歼十一的底子是非常好,不过它最大的问题,还是别人的设计,我们很难吃透它的技术,因为苏霍伊设计局肯定不会把原始的设计资料给我们,比如说机体结构强度的计算资料,我们无法获得。所以我觉得这是一个有比较大风险的项目。”

    古风的脸色有点不太好看,毕竟歼十一战斗机可是六零一所和沈飞未来的希望,而且上级也明确表示要支持他们发展歼十一系列。

    不过古风院士怎么说也是一位德高望重的老前辈,所以他倒不会现在就跟李轶计较的。

    古风院士笑了笑道:“这些都不是问题,试想咱们能够吃透米格二十一战斗机的技术,发展了这么多的歼七系列,为什么就不能吃透苏二七战斗机的技术,发展出更多更好的机型呢?只要是能够保家卫国的战机,都是好飞机,我们就要多造!”
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