第二百七十章 歼十B和歼十S立项

的同型教练机，也是一型很强大的多用途战斗机。

    至于下一步的发展型，李轶都已经规划好了，将来的歼十C战斗机，除了有源相控阵雷达之外，还要上矢量推力发动机，进一步提高机动性，还有自适应BUMP进气道，这是更牛的。

    至于电子战型号什么的，也会有的。

    就在李轶畅想之际，李云海接着道：“歼十B和歼十S是咱们歼十系列战斗机的重要改型，它们的作用非常重要，我们不但要大量装备空军和海军航空兵，还要瞄准国际市场，推向世界，为国家赚取更多的外汇，成为咱们中国航空工业的一张新名片。所以歼十飞机的系列化发展，是一个不会停下来的脚步，我们的六一一所，一定要担负起这个重任，统筹协调各参研单位，用最快的速度把这两款先进机型拿出来。下面有请军方领导讲话，大家欢迎！”

    听到这句话，李轶也连忙跟着用力的鼓掌。

    军方领导高兴地道：“同志们，刚才李董说得非常好啊，歼十战斗机的系列化发展，是一个非常重要的事情，无论是空军还是海军航空兵，都非常迫切的需要，装备歼十这种现代化的高性能作战飞机，我们不但要空优，也要多用途。大家都知道，我们的空军和海军航空兵，现在的主要机型还是老旧的二代机，歼七和歼八，虽然它们也发展出了众多的改型，但是它们怎么改，也是二代机，所以咱们要重点发展的，还是三代机，三代半战斗机。在几个大国当中，我们的航空兵装备是最落后的，我们差了人家整整一代，现在是我们追上去，与他们并驾齐驱的时候了，我相信中航工业的同志们，不会让我们失望！”

    掌声热烈的响起，大家都很清楚，领导说得都是事实！

    现在空军和海军航空兵，还没有一架真正由中国自主设计研制的三代机装备呢，只有少量引进的苏霍伊战斗机，还有少量在国内组装的歼十一A战斗机，它们的性能其实已经远远落后于世界主流三代机了。

    这些三代机，只相当于八十年代的主流水平，甚至都不是欧洲的鹰狮轻型战斗机的对手。

    特别是它们的航电系统，太落后了，与二代机没有什么太大的区别。

    所以装备先进三代机非常的迫切，大家也感到了一股压力。

    不过想想，有李轶这个天才设计师，还有什么是搞不定的呢？

    接下来，李云海就开始宣布任命书了，果然，杨玮总师被任命为歼十S双座机型号总师，李轶被任命为歼十B型号总师。

    看到李轶这么年轻的一位设计师，成为了重点型号总师，大家都露出了钦佩之色。

    确实李轶是靠本事啊，帮助中国航空工业发展到这个水平，这都是李轶的功劳，所以一个总师其实也算不了什么。

    其实仔细算算，李轶现在负责的型号任务真是不少，歼十四副总师，歼七MF战斗机其实也是他负责主要的设计，FC-1战斗机，李轶也是副总师。

    发动机就更不用说了，几乎所有的新型号，都是李轶设计的。

    接下来李轶还将担任C909喷气式支线客机的副总师。

    一个人要做这么多工作，也就李轶能扛得住了，换了别人还真不行。

    这些型号也离不开李轶，哪怕他不担任型号的职务，也需要他的技术支持。

    可以说，现在李轶就是整个航空工业，国宝级的专家了。

    李轶也感到了自己肩负的责任，有多么重大。

    现在中国空军和海军航空兵，是要把以前几十年欠的帐都还上啊，中国航空工业也是如此，要是没有系统这个外挂，那是肯定不可能的。

    即便是有了系统，也不可能一步就达到目标，也需要几十万的航空人努力奋斗，才可以实现。

    现在才起步呢，只有等歼十B，歼十S，歼十四重型战斗机，都量产服役了，那才是真正的开始让空军和海军航空兵，提高战力。

    其实李轶也知道，六零一所也没有闲着，他们也在准备搞歼十一A战斗机的改型了，只是他们可没有外挂，是很难搞成功的。

    不过中航领导也明确了一点，要李轶多支持北所，也不能让北所没有型号任务，就像当年六一一所那样吧，毕竟那边也是上万号人呢，那可是中国歼击机的摇篮，无论如何也要搞下去的。