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第二百八十七章 双中推成本更低

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    其实还有一些苏氏战斗机的铁杆的,包括在空军内部和中航内部。

    他们认为应该大力的仿制苏27和苏30系列,因为在他们看来,苏27的气动布局是全世界最优秀的,放着这么好的平台不用,那不是浪费么?

    所以现在没有人站出来提意见,李轶都觉得有点奇怪了。

    不过就在这时候,终于有一位老专家站起来了,这位老专家以前也是搞过歼八战斗机的,并且还负责过国产苏二七战斗机。

    老专家姓林,差点也要评上院士了,林老略有些激动地道:“不错,我认为歼轰七B的设计确实很吸引人,可是我认为还有几个问题需要解决,第一个就是动力方面,我觉得采用两台涡扇十九发动机,只怕在性能方面,会有所不足,我们知道三代多用途战斗机,都是采用的大推,如果我们用中推的话,如何保证战机的飞行性能?这是其一。”

    顿了顿,林老又道:“我还有一个疑问,那就是咱们的这个歼轰七B飞机,采用新的机翼,真的能够达到最终的设计指标么?这个机翼一看有更大的气动阻力,如果没有强大推力,根本不可能实现二点零马赫的最大速度。另外在外挂方面,真的能达到九吨吗?”

    李轶站起来道:“林老问得好,我想有时候不能只看外表,这个机翼的设计,是通过CFD仿真计算过的,气动阻力并不会比现在的歼轰七战机大,而且气动效率更高,这是毫无疑问的。可以大幅度提高歼轰七B的机动性能,特别是中低空机动性能。歼轰七A的大后掠翼已经不适合现在的发展了,至于动力方面完全不用担心,我们的涡扇十九发动机,虽然是中推,但是它的推力接近大推了,早期F15战斗机的发动机,推力也并没有比涡扇十九大多少,也只是十吨出头,再加上我们采用了先进的BUMP进气道,完全可以更好的发挥涡扇十九发动机的推力性能,而且使用涡扇十九发动机,好处也是非常明显的,制造成本低,使用成本低,这更加有利于将来大规模装备和出口!”

    接着李轶又讲了一下外挂方面的问题,九吨的外挂,对歼轰七B战机来说并不算什么难事,在最大外挂的情况下,飞机仍然有比较好的飞行性能。

    李轶细致的解答,最终让林老,还有一众专家们,都不由得赞赏有加。接下来,领导专家们又问了一些问题,都被李轶一一的化解了。

    当然,唐总师他们肯定是没有意见的,李轶的设计这么好,他们还能说什么呢?因为他们自己是做不出来的,这是没有办法的事情,李轶就像是一个妖孽,没有人可以达到他的水平,包括老一辈的总师们都不行。

    所以这次立项会,取得了非常好的效果,李轶成为了歼轰七B战机的设计顾问,他并不会去担任总师,因为这不是他的本职工作,他也根本不可能照顾得过来,那么多型号,所以他只是作为中航科技委的专家,担任设计顾问而已,但事实上,这架飞机的总体设计工作,都是他完成的。
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