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第二百六十章 呼唤中国的重型武直

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    在苏三零战斗机表演结束后,又一个上场的,竟然还是毛子的飞机,但它可不是一架普通的飞机,它就是看起来就非常的凶猛的卡50攻击直升机。

    卡50武装直升机,有一外令人生畏的外形和名字,它的名字和外形也是很配的,黑鲨!

    所以卡50武装直升机一亮相,就吸引了观众们的目光。

    因为卡50武装直升机,它的设计绝对是独树一帜的,单座设计、共轴双旋翼,它没有尾桨,这次来株海航展,也是向中国推销来的,当然还顺带着向世界上的其他国家推销。

    卡50武装直升机在一九八二年首飞时就震惊了世界,因为当时的武装直升机设计都是串列双座设计,并且都是带尾桨的设计,但是这个家伙没有尾桨,还是单座设计。

    虽然在一九九五年就服役了,但是卡50武装直升机,最后只生产了十几架,就在二零零五年停产了。

    因为事实证明单座设计不行,一名飞行员无法完成所有的任务。

    所以后来卡莫夫设计局又推出了并列双座的卡-52短吻鳄武装直升机。

    卡50这次来株海最大的目标客户就是中国,只不过在去年中国的武直十就已经正式立项了。

    当然外界并不知道,所以有很多航空迷,还有一些专家,都认为中国应该购买卡50这种强大的武装直升机。

    因为目前的中国陆航,最先进的武装直升机,也只是武直九,这是一种非专门设计的武装直升机,是利用引进高卢人海豚多用途直升机改进而来的直九,改出来的,性能比起真正的武装直升机差了很多,也就是说现在中国还没有一款真正的专用武装直升机。

    卡莫夫设计局,其实混得并不好,因为毛子的直升机大多都是米里设计局搞的,卡莫夫只是搞到了舰载直升机,中国就引进了它的卡二七舰载直升机。

    卡莫夫的直升机,几乎清一色的都是共轴反转双旋翼的设计,这种设计据称在使用相同发动机情况下,升力要比单旋翼尾桨布局的旋翼升力大百分之十以上。

    当然最明显的优点是不需要尾桨,省掉了一大部分重量,也减小了直升机的长度,这样尺寸更加紧凑。

    卡五零武装直升机,最大起飞重量达到十吨出头,和阿帕奇是一个级别的,载弹量达到惊人的三吨,这也是很多专家都呼吁陆军应该采购这种武装直升机的原因,它看起来比阿帕奇也不弱。

    不过现在中国的武直十项目已经开始了,而且还有先进的涡轴发动机或准备或正在研制。

    涡轴发动机,其实和涡桨发动机差不多,但它是用在直升机上面的,在核心机或燃气发生器后,加装一套涡轮,可以是一级或多级,燃气在这后一动力涡轮中膨胀,驱动它高速旋转并发出一定功率,动力涡轮的前轴穿过核心机转子,通过压气机前的减速器减速后由输出轴输出功率,就组成了涡轮轴发动机。

    现在李轶提出来的,基于涡扇十七发动机核心机,派生出来的一千五百千瓦级涡轴发动机,估计很快就会正式立项了。

    有了一千五百千瓦级涡轴发动机,国产重型武装直升机,武直十将会比阿帕奇更为强大,要知道阿帕奇的发动机也不过一千二百多千瓦功率。

    涡轮轴发动机中,燃气发生器产生的可用能量基本全被动力涡轮吸收并从动力轴输出,通过直升机上的主减速器减速后驱动直升机的旋翼和尾桨;由尾喷管中喷射出的燃气的温度和速度极低,基本上不产生推力。

    这一点是涡轴和涡桨发动机的最大区别,涡桨发动机喷管射出的燃气还具有一定的推力。

    在直升机领域,此前的中国航空工业也是比较弱的,基本上都是引进技术或者仿制的型号,还没有真正的完全自主设计研制过一款直升机,有也是失败的,比如早期的直五,直六。

    说起来直升机的雏形,其实还是中国人发明的,一种叫做竹蜻蜓的玩具,就像火药一样,虽然中国人发明了这些东西,却没有把它发扬光大。

    公元前四百年左右,在中国就有了竹蜻蜓这种玩具。直升机虽然比竹蜻蜓复杂千万倍,但是两者的飞行原理却是相似的。

    直升机采用的旋翼就像是竹蜻蜓的叶片,旋翼的轴就像是竹蜻蜓的那根细竹棍,带动旋翼的发动机就像是人们用力搓竹棍的手。

    竹蜻蜓的叶片前面圆钝,后面尖锐,上表面圆拱,下表面... -->>
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